Toisc nach bhfuil aeriompar chomh srianta le tíreolaíocht nádúrtha san aer, is gnách go mbíonn an bealach díreach ó phointe go pointe, agus tógtar an fad is giorra idir an dá phointe. De ghnáth, is eitleáin paisinéirí nó lasta a iompraíonn é. I gcomparáid le hiompar farraige agus iompar iarnróid, tá buntáiste an ama aige. Cuirtear an ghné seo de lasta aer in oiriúint do riachtanais iompair roinnt earraí speisialta, mar shampla: bia mara, táirgí feola, ainmhithe agus plandaí. Tá seirbhís ó dhoras go doras ag aeriompar, atá éifeachtach ó thaobh ama agus sábháilteachta de. Cosaint níos mó.
Toisc go gcaithfidh iompar farraige taisteal ar uiscebhealaí nádúrtha, níl sé srianta ag bóithre, rianta agus bealaí, agus tá méid mór iompair ann (is féidir leis an long coimeádán ón gcúigiú glúin níos mó ná 5000 TEU a iompar le coimeádán 20 troigh mar an caighdeánach) agus costais lasta íseal (go ginearálta is é an rialtas an lána farraige a thógann uiscebhealaí nádúrtha agus áiseanna calafoirt go ginearálta agus bíonn costais oibriúcháin íseal acu.
Mar gheall ar shaintréithe na sábháilteachta ard, luas an iompair thapa, achar fada iompair, méid mór iompair agus costas íseal, tá buntáistí ag iompar iarnróid ó thruailliú íseal, acmhainneacht mhór, agus gan tionchar ag an aimsir. I bhfeidhmiú iarbhír, is é luas an iarnróid de ghnáth 80KM ~ 150KM san uair, is féidir le gach traein timpeall 2 go 3 cileagram a iompar, agus féadfaidh sé rith mar a bhí beartaithe.
I gcomparáid le hiompar farraige agus iompar iarnróid, tá míbhuntáiste ag aeriompar bealaí seasta. Is é sin le rá, mura bhfuil eitilt dhíreach ann, ní fhéadfaidh sí an ceann scríbe a bhaint amach ach aistriú, agus tá spás an aerárthaigh teoranta go leor, agus tá leithead agus airde an lasta teoranta go docht. Tá an praghas réasúnta ard freisin.
I gcomparáid le haeriompar agus iompar iarnróid, mar gheall ar shrianta uiscebhealaí agus calafoirt, ní bheidh inrochtaineacht agus solúbthacht an iompair farraige ró-ard, toisc go bhfuil longa móra ag longa móra, friotaíocht ard sreafa ar bhealaí, luasanna ísle, agus tráthúlacht lasta .
I gcomparáid le haeriompar agus iompar farraige, tá iompar iarnróid réasúnta gearr mar gheall ar an achar iompair réasúnta gearr [ní féidir pas a fháil ach sa chás go bhfuil na ráillí ceangailte], agus tá an lasta níos airde ná iompar farraige. Déantar trucailí a ghrúpáil ar feadh i bhfad agus ní féidir seirbhísiú a dhéanamh orthu ó dhoras go doras. Tá líon na dtraenacha socraithe agus ní féidir iad a pháirceáil áit ar bith. Míbhuntáistí a bhaineann le ham cónaithe fada agus drochshoghluaisteacht.